高精度地图竞争白热化 标准语言及差异化成未来发展重点
DIGITIMES Research观察,因应无人车时代来临,各国图资业者纷纷采取合纵连横,研发高精度地图,日本更以国家之力主导,结合车厂、电子业者,成立动态地图基础计划公司(Dynamic Map Planning Co.,Ltd;DMP)”,推动日本规格高精度汽车导航地图研发。而数据传输语言的标准化,及软体服务的差异化,将是高精度地图未来发展重点。
高精度地图可协助无人车预先感测坡度、转弯等复杂的路面资讯,再结合人工智能技术,做出最佳的路径规划,不只提供道路中轴与宽度基本资讯,还需记录路标与多层道路高低差等细节,其图资的生成需搭载多个感测装置,且资料庞大。由于绘制高精度地图所使用的资料采集车所费不赀,因此,搭载光达(LiDAR)的自驾车成为业者降低绘制成本的主要方案之一。
欧美图资大厂陆续与车厂及芯片商合作,如2016年9月起德国多家车厂将旗下车款搜集到的数据提供给HERE的HD Live Map系统,或是将HD Live Map导入NVIDIA人工智能引擎Drive PX 2等,以作为自驾车用地图解决方案。对比欧美各国图资业者争相较劲,日本的高精度地图绘制由日本政府主导,最后完成的公共资料,再作为车厂衍伸的服务应用。
随着无人车时代来临,势必须有更快的传送技术,以及统一的标准化语言,才能将高精度地图的数据在云端与不同车辆间进行传输,日本以国家之力发展高精度地图,目的即在此。
此外,由于地图此类数据,各家取得内容相去不远,因此,不同高精度地图将面临同质化的问题,如何利用软体让图资系统使用上更便利,或提供更多样的服务,以创造差异化特色,也是未来发展重点。
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